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Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Commercial Crew Development</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span lang="en">Commercial Crew Development</span></h1>

</header>

</div>

</p>

/* start https://fr.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .entete.satellite{background-image:url("./_mw_/Picto_infobox_satellite.png")}

/* end https://fr.wikipedia.org/ */

</style>

<div>Commercial Crew Program</div>

</div>

</div>

<div class="legend">Logo du programme.</div>

</p>

<table><caption style="background-color:#00245c;color:#ffffff;">Données générales</caption>

<td>

<span class="nowrap"><span class="datasortkey nowrap" data-sort-value="États unis"><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span> </span><a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a></span></span></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Agence</th>

<td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Constructeur</th>

<td>

<a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a><br><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Objectifs</th>

<td>

Desserte en équipage de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">station spatiale internationale</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Statut</th>

<td>

En cours</td>

</tr>

</tbody></table>

<table><caption style="background-color:#00245c;color:#ffffff;">Données techniques</caption>

<th scope="row">Capsules</th>

<td>

<a href="Crew_Dragon" title="Crew Dragon">Crew Dragon</a><br><a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Lanceurs</th>

<td>

<a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a><br><a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

</tr>

<tr>

<th scope="row">Bases de lancement</th>

<td>

<a href="Kennedy_Space_Center" class="mw-redirect" title="Kennedy Space Center">Kennedy Space Center</a><br><a href="Cap_Canaveral_Air_Force_Station" class="mw-redirect" title="Cap Canaveral Air Force Station">Cap Canaveral Air Force Station</a></td>

</tr>

</tbody></table>

<table><caption style="background-color:#00245c;color:#ffffff;">Historique</caption>

<th scope="row"><abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> lancement</th>

<td>

2 mars 2019 (<a href="SpaceX_Demo-1" title="SpaceX Demo-1">SpaceX Demo-1</a>)</td>

</tr>

<tr>

<th scope="row"><abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> lancement habité</th>

<td>

30 mai 2020 (<a href="SpaceX_Demo-2" title="SpaceX Demo-2">SpaceX Demo-2</a>)</td>

</tr>

</tbody></table>

<table><caption style="background-color:#00245c;color:#ffffff;"><a href="Programme_spatial_des_%C3%89tats-Unis#Vol_spatial_habité" title="Programme spatial des États-Unis"><span style="color:white">Programme spatial américain habité</span></a></caption>

</table>

<p class="overflow infobox-navigateur navigation-not-searchable" style=""><span class="prev"><a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">Programme Constellation</a></span> <span class="next"><a href="Programme_Artemis" title="Programme Artemis">Programme Artemis</a></span></p>

</div>

<p>Le <b><span class="lang-en" lang="en">Commercial Crew Program</span></b> (« Programme d'équipage commercial »), en abrégé <b>CCP</b>, ou anciennement <b><span class="lang-en" lang="en">Commercial Crew Development</span></b> (« Développement commercial pour équipage »), abrégé en <b>CCDev</b>, est un programme de la <a href="National_Aeronautics_and_Space_Administration" title="National Aeronautics and Space Administration">NASA</a> dont l'objectif est la fourniture d'un moyen de transport (<a href="Vaisseau_spatial" title="Vaisseau spatial">vaisseau spatial</a> et <a href="Lanceur_(astronautique)" title="Lanceur (astronautique)">lanceur</a>) permettant d'amener ses <a href="Astronaute" title="Astronaute">astronautes</a> à bord de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> et d'assurer leur retour sur Terre. À l'image de ce qui est fait pour le développement des vaisseaux de ravitaillement de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a> dans le cadre du programme <a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">Commercial Orbital Transportation Services</a> (COTS), les choix de conception du vaisseau sont complètement délégués au fournisseur, la NASA ne prenant en charge que la rédaction du <a href="Cahier_des_charges" title="Cahier des charges">cahier des charges</a> et la vérification de la conformité au fur et à mesure du développement. En 2014, <a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a> et <a href="Boeing_Defense%2C_Space_%26_Security" title="Boeing Defense, Space & Security">Boeing</a> sont sélectionnés pour développer leurs vaisseaux, le <span class="lang-en" lang="en"><a href="Crew_Dragon" title="Crew Dragon">Crew Dragon</a></span> et le <a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a>. Ils prennent la succession de la <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">navette spatiale américaine</a> et permettent aux <a href="%C3%89tats-Unis" title="États-Unis">États-Unis</a> de sortir de la dépendance envers les <a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a> russes. Ces vaisseaux effectuent leur premier vol en 2020 avec plusieurs années de retard<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Contexte">Contexte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Le_retrait_de_la_navette_spatiale_américaine_et_les_difficultés_du_développement_du_vaisseau_Orion"><span id="Le_retrait_de_la_navette_spatiale_am.C3.A9ricaine_et_les_difficult.C3.A9s_du_d.C3.A9veloppement_du_vaisseau_Orion"></span>Le retrait de la navette spatiale américaine et les difficultés du développement du vaisseau Orion</h3></div>

<p>Après le retrait de la navette spatiale américaine effective depuis juillet 2011, la NASA ne dispose plus de moyens de transport pour amener ses astronautes à la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a>. Elle doit recourir aux <a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a>. Lorsque la décision de retirer la navette spatiale est prise en 2004, la NASA prévoit que le vaisseau <a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>, développé dans le cadre du <a href="Programme_Constellation" title="Programme Constellation">programme <i>Constellation</i></a>, la remplace pour assurer le transport des astronautes. Le développement du vaisseau Orion est complexe car celui-ci doit être utilisé à la fois pour desservir l'orbite basse et pour emporter son équipage jusqu'à la Lune et éventuellement au-delà. Chaque mission de ce vaisseau est également très coûteuse, car il est conçu pour l'espace lointain<sup id="cite_ref-EspaceExploration03042017_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-EspaceExploration03042017-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Appel_à_l'industrie_privée_:_l'appel_d'offres_CCDev"><span id="Appel_.C3.A0_l.27industrie_priv.C3.A9e_:_l.27appel_d.27offres_CCDev"></span>Appel à l'industrie privée : l'appel d'offres CCDev</h3></div>

<p>Les retards accumulés par ce projet décident la NASA à lancer le développement par l'industrie privée d'un engin chargé exclusivement du transport en orbite basse des astronautes. Le programme <a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">COTS</a>, mis sur pied en 2006, vise à confier à des candidats choisis à la fois pour le transport de fret et celui des astronautes (option D). Les deux candidats sélectionnés pour le programme COTS se concentrent sur le développement du vaisseau cargo qui constitue le besoin prioritaire<sup id="cite_ref-Barensky2017_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Barensky2017-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. La NASA lance le programme CCDev pour sélectionner de nouvelles entreprises susceptibles de travailler immédiatement sur le transport de passagers. CCDev inaugure comme le programme COTS une nouvelle façon de travailler de la NASA avec les industriels chargés de développer les véhicules spatiaux. En effet, la NASA laisse dans une certaine mesure le champ libre aux sociétés pour le développement de leurs technologies. Par ailleurs, elles peuvent aussi utiliser leur vaisseau à des fins privées, comme souhaite le faire Boeing, par exemple pour desservir l'<a href="Bigelow_Commercial_Space_Station" title="Bigelow Commercial Space Station">hypothétique station spatiale gonflable</a> de <a href="Bigelow_Aerospace" title="Bigelow Aerospace">Bigelow Aerospace</a><sup id="cite_ref-Barensky2017_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-Barensky2017-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Le_cahier_des_charges_de_l'appel_d'offres_CCDev"><span id="Le_cahier_des_charges_de_l.27appel_d.27offres_CCDev"></span>Le cahier des charges de l'appel d'offres CCDev</h2></div>

<p>Pour répondre au cahier des charges du programme la solution les sociétés participant à l'appel d'offres doivent fournir à la fois un lanceur et un vaisseau spatial remplissant les conditions suivantes<sup id="cite_ref-CCCDeVfacts_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-CCCDeVfacts-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li>Pouvoir transporter deux fois par an un équipage de quatre personnes et leurs équipements jusqu'à la Station spatiale internationale et ramener sur Terre un effectif équivalent.</li>

<li>Le vaisseau développé doit permettre de sauvegarder l'équipage dans le cas d'un événement anormal se produisant sur la pas de tir ou durant la phase de vol propulsée.</li>

<li>Le vaisseau doit pouvoir servir de refuge dans l'espace durant 24 heures s'il se produit un événement grave (l'agence spatiale évoque le cas d'une fuite de la Station spatiale internationale qui ne peut être réparée immédiatement).</li>

<li>Le vaisseau doit pouvoir rester amarré à la Station spatiale durant au moins 210 jours (correspond au temps de séjour normal d'un équipage avec une marge de quelques dizaines de jours).</li></ul>

<p>La NASA encourage les participants à faire preuve de créativité. Aucun solution technique n'est écartée (<a href="Navette_spatiale" title="Navette spatiale">navette spatiale</a>, vaisseau spatial de type Apollo)<sup id="cite_ref-CCCDeVfacts_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-CCCDeVfacts-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Le partage des taches entre l'agence spatiale et les fournisseurs est très différent du mode de fonctionnement antérieur du programme spatial habité : contrairement à celui-ci les industriels restent propriétaires des vaisseaux et réalisent eux-mêmes les opérations de lancement et leur mise en œuvre. Les constructeurs peuvent également commercialiser leur offre auprès d'autres utilisateurs que l'agence spatiale américaine<sup id="cite_ref-EOPortal_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-EOPortal-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="La_phase_I_-_CCDev_1_(2010)"><span id="La_phase_I_-_CCDev_1_.282010.29"></span>La phase I - CCDev 1 (2010)</h2></div>

<p>Le programme comprend plusieurs phases. La première phase CCDev 1 a des objectifs limités. Il s'agit de stimuler la recherche et le développement dans le domaine du transport spatial d'équipage. Le <abbr class="abbr" title="Premier">1<sup>er</sup></abbr> février 2010, la NASA annonce les candidats sélectionnés pour la phase I du programme<sup id="cite_ref-Barensky2017_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-Barensky2017-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada Corporation</a> via sa filiale <a href="SpaceDev" title="SpaceDev">SpaceDev</a> reçoit 20 millions de dollars américains pour développer son concept de vaisseau <a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a> candidat malheureux du programme COTS.</li>

<li><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> associé à <a href="Bigelow_Aerospace" title="Bigelow Aerospace">Bigelow Aerospace</a> reçoit 18 millions de dollars américains pour développer son concept de vaisseau, une capsule spatiale, le <a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a>. Bigelow tente de développer depuis plusieurs années le <a href="Tourisme_spatial" title="Tourisme spatial">tourisme spatial</a> en proposant de placer en orbite des structures gonflables.</li>

<li><a href="United_Launch_Alliance" title="United Launch Alliance">United Launch Alliance</a> reçoit 6,7 millions de dollars américains pour le développement d'un système de détection de situation dangereuse et d'une <a href="Tour_de_sauvetage" title="Tour de sauvetage">tour de sauvetage</a>.</li>

<li><a href="Paragon_Space_Development_Corporation" title="Paragon Space Development Corporation">Paragon Space Development Corporation</a>, qui développe le <a href="Syst%C3%A8me_de_support_de_vie" title="Système de support de vie">système de support de vie</a> de la Station spatiale, reçoit 1,4 million de dollars américains pour développer le système de régénération de l'atmosphère de la cabine.</li>

<li><a href="Blue_Origin" title="Blue Origin">Blue Origin</a> reçoit 3,7 millions de dollars américains pour développer un système d'éjection remplissant un rôle similaire à celui de la tour de sauvetage.</li></ul>

<p>Pour cette phase les sociétés sélectionnées détaillent leur proposition, le financement du projet (la NASA ne couvre qu'une partie des coûts de développement) et démontrent leur capacité à gérer le projet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="La_phase_II_-_CCDev_2_(2010-2011)"><span id="La_phase_II_-_CCDev_2_.282010-2011.29"></span>La phase II - CCDev 2 (2010-2011)</h2></div>

<p>Un deuxième appel à propositions est lancé en octobre 2010 avec toujours comme objectif de proposer des nouveaux concepts et des évolutions de matériel existants tels que des lanceurs ou des vaisseaux spatiaux. Alors que la phase précédente a disposé d'un budget de 50 millions de dollars américains, cette phase est dotée plus généreusement (270 millions de dollars américains). En avril 2011, la NASA sélectionne les propositions de quatre sociétés qui pourront recevoir les fonds promis s'ils atteignent les jalons définis :

</p>

<ul><li><a href="Blue_Origin" title="Blue Origin">Blue Origin</a> doit recevoir 22 millions de dollars américains pour développer l'extrémité biconique d'un vaisseau incluant le système de sauvetage en cas de lancement interrompu et des <a href="Moteur-fus%C3%A9e_%C3%A0_ergols_liquides" title="Moteur-fusée à ergols liquides">moteurs-fusées hydrogène/oxygène</a> réallumables.</li>

<li><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada Corporation</a> reçoit 80 millions de dollars américains pour développer sa mini navette <a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a>.</li>

<li><a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a> reçoit 75 millions de dollars américains pour le <a href="Tour_de_sauvetage" title="Tour de sauvetage">système de sauvetage</a> utilisé en cours de vol en cas d'interruption du lancement : l'Integrated Launch Abort System.</li>

<li><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> reçoit 92,3 millions de dollars américains pour développer son vaisseau <a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a> capable de transporter 7 personnes.</li></ul>

<p>Plusieurs autres sociétés sont sélectionnées mais ne reçoivent aucun financement comme <a href="Alliant_Techsystems" title="Alliant Techsystems">Alliant Techsystems</a> qui propose le lanceur <a href="Liberty_(fus%C3%A9e)" title="Liberty (fusée)">Liberty</a> qui combine le premier étage de l'<a href="Ares_I" title="Ares I">Ares I</a> avec l'étage principal du lanceur <a href="Ariane_5" title="Ariane 5">Ariane 5</a> qui est cependant sans suite. Cette société signe le 13 septembre 2011 un <i>Space Act Agreement</i> avec la NASA<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, .

</p>

<p>À la même époque, l'agence spatiale décide de créer un programme dédié baptisé CCP (<i>Commercial Crew Program</i>) qui est chargé de piloter et de suivre les développements des vaisseaux. Le CCP est installé au <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="La_phase_III_:_CCiCap_(anciennement_CCDev_3)_-_(2012-2014)"><span id="La_phase_III_:_CCiCap_.28anciennement_CCDev_3.29_-_.282012-2014.29"></span>La phase III : CCiCap (anciennement CCDev 3) - (2012-2014)</h2></div>

<p>Initialement, la NASA souhaite pour la troisième phase effectuer un <a href="Appel_d'offres" title="Appel d'offres">appel d'offres</a> pour la fourniture d'une prestation complète incluant le lanceur, le vaisseau transportant l'équipage et la mise en œuvre au sol et durant la mission. La proposition d'appel de septembre 2011 est rédigée en ce sens<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Mais en décembre 2011, la NASA décide de renoncer à un appel d'offres car le budget qui lui est accordé au titre de l'année fiscale (406 millions de dollars américains pour 850 millions de dollars américains demandés) ne permet pas d'avancer autant les développements<sup id="cite_ref-aw20121215_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-aw20121215-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-sn20121216_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-sn20121216-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Finalement la troisième phase, baptisée <i>Commercial Crew integrated Capability</i> ou CCiCap est lancée avec un appel d'offres émis début février 2012. L'objectif est d'étudier plus en détail les différentes propositions des industriels. Les propositions finalistes, qui sont annoncées le 3 août 2012, sont les suivantes<sup id="cite_ref-nasa20120803_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-nasa20120803-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> :

</p>

<ul><li><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada Corporation</a> (SNC) qui reçoit 212,5 millions de dollars américains pour développer le tandem <a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a> / <a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas 5</a>.</li>

<li><a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a> reçoit 440 millions de dollars américains pour développer une version de son ensemble <a href="Crew_Dragon" title="Crew Dragon">Crew Dragon</a> / <a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a> apte au lancement d'astronautes.</li>

<li><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> reçoit 460 millions $ pour développer l'ensemble <a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a> / <a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas 5</a>.</li></ul>

<p>Fin décembre 2012, la NASA annonce que Boeing a franchi 3 des 19 jalons associés à sa proposition, SpaceX 3 de ses 14 jalons et Sierra Nevada 2 de ses 9 jalons<sup id="cite_ref-nsw20121214_12-0" class="reference"><a href="#cite_note-nsw20121214-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La NASA ne parvient pas à obtenir tous les financements nécessaires, dans le contexte de crise budgétaire de l'époque. En conséquence, les premiers vols sont repoussés de deux ans, de 2015 à 2017, et SNC ne reçoit que la moitié de la somme prévue.

</p>

<caption>Comparaison des principales caractéristiques des trois candidats du programme CCDev tel que présenté en 2012 rapprochées de celles du vaisseau Soyouz<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</caption>

<th scope="col">Caractéristique

</th>

<th scope="col"><a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a>

</th>

<th scope="col">Crew Dragon

</th>

<th scope="col"><a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a>

</th>

<th><a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a> TMA m/MMS

</th></tr>

<tr>

<td>Constructeur</td>

<td align="center"><a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a></td>

<td align="center"><a href="SpaceX" title="SpaceX">SpaceX</a></td>

<td align="center"><a href="Sierra_Nevada_Corporation" title="Sierra Nevada Corporation">Sierra Nevada Corporation</a> (SNC)</td>

<td align="center"><a href="RKK_Energia" class="mw-redirect" title="RKK Energia">RKK Energia</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Type véhicule de rentrée</td>

<td colspan="2" align="center">capsule classique</td>

<td align="center"><a href="Corps_portant" title="Corps portant">Corps portant</a></td>

<td align="center">Capsule classique

</td></tr>

<tr>

<td>Masse</td>

<td align="center">10 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr>onnes</td>

<td align="center">7,5-10 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr>onnes</td>

<td align="center">11,3 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr>onnes</td>

<td align="center">7,15 <abbr class="abbr" title="tonne">t</abbr>onnes

</td></tr>

<tr>

<td>Diamètre externe</td>

<td align="center">2,72 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr> (module descente 2,2 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>)

</td></tr>

<tr>

<td>Longueur</td>

<td align="center">7,48 <abbr class="abbr" title="mètre">m</abbr>.

</td></tr>

<tr>

<td>Volume pressurisé</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Source énergie</td>

<td align="center">Batteries</td>

<td align="center"><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a></td>

<td align="center">Batteries</td>

<td align="center"><a href="Capteur_solaire_photovolta%C3%AFque" title="Capteur solaire photovoltaïque">Panneaux solaires</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Système d'éjection</td>

<td colspan="2" align="center">propulseurs intégrés</td>

<td align="center"><a href="Tour_de_sauvetage_(fus%C3%A9e)" class="mw-redirect" title="Tour de sauvetage (fusée)">Tour de sauvetage</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Autonomie en vol libre</td>

<td align="center">60 heures</td>

<td align="center">7 jours en orbite

<p>6 mois amarré à l'ISS

</p>

</td>

<td align="center">4 jours

</td></tr>

<tr>

<td>Méthode d'atterrissage</td>

<td>Parachutes + coussins gonflables (Terre)</td>

<td>Parachutes</td>

<td align="center">Vol plané</td>

<td>Parachutes + propulsion pour la vitesse résiduelle

</td></tr>

<tr>

<td>Site d'atterrissage</td>

<td align="center">Terre ou Mer</td>

<td align="center">Piste d'atterrissage</td>

<td align="center">Terre

</td></tr>

<tr>

<td>Lanceur</td>

<td align="center"><a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

<td align="center">Falcon 9 Block 5</td>

<td align="center"><a href="Atlas_V" title="Atlas V">Atlas V</a></td>

<td align="center"><a href="Soyouz_(fus%C3%A9e)" title="Soyouz (fusée)">Soyouz</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Réutilisable <br>(pour l'utilisation par la NASA)</td>

<td align="center">Oui, mais en version cargo</td>

<td align="center">Non

</td></tr>

<tr>

<td>Autre caractéristique</td>

<td>À l'atterrissage déport possible jusqu'à 1 500 <abbr class="abbr" title="kilomètre">km</abbr>.</td>

<td>Partie pressurisée subivisée en deux modules.

</td></tr></tbody></table>

<div class="gallerytext">Le <i>Dream Chaser.</i> de Sierra Nevada Corporation<i>Dream Chaser.</i></div>

</li>

<div class="gallerytext">Le CST-100 Starliner de Boeing.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Le Crew Dragon de SpaceX.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Le même lanceur avec le corps portant Dream Chaser à son sommet</div>

</li>

<div class="gallerytext">Décollage du Falcon 9 avec le cargo Dragon dont le Dragon v2 est dérivé. Cette mission a envoyé vers l'ISS l'<a href="International_Docking_Adapter" class="mw-redirect" title="International Docking Adapter">adaptateur IDA</a> qui permet aux nouveaux vaisseaux commerciaux de s'amarrer à la station.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Sélection_finale_(septembre_2014)"><span id="S.C3.A9lection_finale_.28septembre_2014.29"></span>Sélection finale (septembre 2014)</h2></div>

<p>Le 16 septembre 2014 la NASA désigne le vainqueur du programme <i>Commercial Crew Transportation Capability</i> (CCtCap)<sup id="cite_ref-:2_14-0" class="reference"><a href="#cite_note-:2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. À la surprise générale, l'agence spatiale décide de financer à égalité le développement de deux vaisseaux en sélectionnant à la fois le Crew Dragon de SpaceX et le CST-100 Starliner de Boeing. Un budget global de 6,8 milliards de dollars américains est prévu. Boeing reçoit 4,2 milliards de dollars américains tandis que SpaceX reçoit 2,6 milliards de dollars américains<sup id="cite_ref-:2_14-1" class="reference"><a href="#cite_note-:2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Chacun des industriels doit financer avec cette enveloppe le développement et les tests, réaliser au moins un vol de qualification avec équipage et au moins six vols opérationnels. Le coût de transport de chaque astronaute est valorisé à 70,7 millions de dollars américains qui est le prix facturé en 2016 à la NASA pour le transport de ses astronautes par l'<a href="Roscosmos" title="Roscosmos">agence spatiale russe</a>. Les premiers vols doivent alors avoir lieu en 2017<sup id="cite_ref-CPC1_15-0" class="reference"><a href="#cite_note-CPC1-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>SNC, laissé sur la touche dépose une protestation officielle auprès du <a href="Government_Accountability_Office" title="Government Accountability Office">Government Accountability Office</a>, qui reste sans suites<sup id="cite_ref-:2_14-2" class="reference"><a href="#cite_note-:2-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Développement_(2014-2018)"><span id="D.C3.A9veloppement_.282014-2018.29"></span>Développement (2014-2018)</h2></div>

<p>En 2015, 4 astronautes vétérans sont sélectionnés pour tester et évaluer les deux vaisseaux. Il s'agit de <a href="Douglas_G._Hurley" class="mw-redirect" title="Douglas G. Hurley">Douglas G. Hurley</a>, <a href="Eric_Boe" title="Eric Boe">Eric Boe</a>, <a href="Robert_Behnken" title="Robert Behnken">Robert Behnken</a> et <a href="Sunita_Williams" title="Sunita Williams">Sunita Williams</a>.

</p><p>En avril 2018, la période de transition entre deux systèmes de lancement habité entre la <a href="Apollo-Soyouz" title="Apollo-Soyouz">mission Apollo-Soyouz</a> et le <a href="Navette_spatiale_am%C3%A9ricaine" title="Navette spatiale américaine">premier vol de navette</a> est dépassé<sup id="cite_ref-EspaceExploration03042017_2-1" class="reference"><a href="#cite_note-EspaceExploration03042017-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. Les deux sociétés ne sont pas prêtes pour l'échéance de 2017. Les premières mission sont régulièrement reportées de plusieurs mois<sup id="cite_ref-:3_17-0" class="reference"><a href="#cite_note-:3-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Crew_Dragon">Crew Dragon</h3></div>

<p>La présentation d'une première maquette du Crew Dragon développé par SpaceX a lieu fin mai 2014. Un premier test simulant une interruption du lancement à la suite d'une avarie sur le lanceur est effectuée le 6 mai 2015 à <a href="Base_de_lancement_de_Cap_Canaveral" title="Base de lancement de Cap Canaveral">Cap Canaveral</a>. Le vaisseau Crew Dragon installé sur le pas de tir du complexe de lancement 40 met à feu ses huit moteurs-fusées <a href="SuperDraco" title="SuperDraco">SuperDraco</a> qui fournissent une poussée de 54 tonnes durant 6 secondes en brûlant deux tonnes d'<a href="Hydrazine" title="Hydrazine">hydrazine</a> et de <a href="Peroxyde_d'azote" title="Peroxyde d'azote">peroxyde d'azote</a>. La capsule amerrit dans l'océan une minute et 39 secondes après son lancement à environ 2,6 kilomètres du pas de tir<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Après l'explosion d'un lanceur <a href="Falcon_9" title="Falcon 9">Falcon 9</a> sur son pas de tir en septembre 2016, la NASA demande à SpaceX de changer les réservoirs d'hélium du deuxième étage de son lanceur. Une nouvelle version du Falcon 9 est développée pour les vols habités d'une part et pour une plus grande utilisabilité d'autre part par SpaceX. La NASA demande 7 vols réussis de cette version dite <a href="Falcon_9#Falcon_9_Bloc_5" title="Falcon 9">Bloc 5</a> avant de la certifier pour les vols habités

</p>

<p>SpaceX renonce à poser la Crew Dragon sur Terre grâce à des rétrofusées, et adopte un classique amerrissage sous parachutes, que la NASA juge plus fiable<sup id="cite_ref-:3_17-1" class="reference"><a href="#cite_note-:3-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. En 2017, la société révèle la combinaison au style futuriste que porteront les astronautes dans la capsule.

</p><p>SpaceX demande que la procédure actuelle (« load and go ») appliquée aux vols de son lanceur, qui nécessite que le remplissage débute seulement 35 minutes avant le lancement, soit reconduite pour les vols avec équipage. Cette procédure permet de remplir les réservoirs avec des ergols à température extrêmement basse, ce qui permet d'augmenter de manière significative la quantité stockée (les ergols sont beaucoup plus denses à ces températures), mais requiert que le remplissage se fasse avec l'équipage à bord, ce qui peut s'avérer dangereux. Compte tenu des dispositions prises par SpaceX, le comité de la NASA chargé de s'assurer de la sécurité des tirs valide en mai 2018 le recours à cette procédure pour les vols avec équipage<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La tour utilisée pour préparer le lanceur est réaménagé sur l'historique <a href="Complexe_de_lancement_39" title="Complexe de lancement 39">pas de tir SLC-39A</a> du <a href="Centre_spatial_Kennedy" title="Centre spatial Kennedy">centre spatial Kennedy</a> pour s'adapter aux caractéristiques du lanceur Falcon 9. Le bras permettant à l'équipage d'embarquer à bord du vaisseau est relevé de 21 mètres et la glissière utilisée pour évacuer l'équipage et les techniciens en cas d'anomalie est également rehaussée<sup id="cite_ref-21" class="reference"><a href="#cite_note-21"><span class="cite-bracket">[</span>21<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>La mission Demo-1, consistant en un premier vol sans équipage se déroule le 2 mars 2019 et est un succès.

</p>

<div class="gallerytext">Un test des parachutes sur le pas de tir en 2015.</div>

</li>

<div class="gallerytext">L'intérieur du Crew Dragon avec des écrans tactiles pour les commandes.</div>

</li>

<div class="gallerytext">L'intérieur de la capsule qui peut offrir jusqu'à 7 places.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Vue d'artiste de l'amarrage à la station.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="CST-100_Starliner">CST-100 Starliner</h3></div>

<p>La capsule de Boeing est préparée au centre spatial Kennedy, dans l'ancien hangar OPF (Orbiter Processing Facilty) n°3. Les aménagements sont terminés en 2016 pour construire une tour d'accès sur le <a href="Complexe_de_lancement_40" title="Complexe de lancement 40">pas de tir SLC-40</a> d'où s'envolera la capsule spatiale CST-100 Starliner<sup id="cite_ref-:4_22-0" class="reference"><a href="#cite_note-:4-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>. En janvier 2017, Boeing présente la <a href="Combinaison_spatiale" title="Combinaison spatiale">combinaison spatiale</a> que revêtiront les passagers du Starliner. Celle-ci, très légère et surnommée « Boeing Blue » est conçue par la David Clark Co.<sup id="cite_ref-EspaceExploration03042017_2-2" class="reference"><a href="#cite_note-EspaceExploration03042017-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p><p>Boeing recrute en 2011 l'astronaute <a href="Christopher_Ferguson" title="Christopher Ferguson">Christopher Ferguson</a>, dernier commandant de la navette<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> ; celui-ci participe à la conception du véhicule et commandera la première mission<sup id="cite_ref-:4_22-1" class="reference"><a href="#cite_note-:4-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="gallerytext">L'intérieur de la capsule CST-100 Starliner de Boeing.</div>

</li>

<div class="gallerytext">Une version destinée au test structurel de la capsule spatiale.</div>

</li>

<div class="gallerytext">L'astronaute de la NASA <a href="Randolph_Bresnik" title="Randolph Bresnik">Randy Bresnik</a> se prépare à rentrer dans la capsule CST-100 Starliner lors de tests.</div>

</li>

</ul><p>.

</p><div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Aménagements_de_la_Station_spatiale_internationale"><span id="Am.C3.A9nagements_de_la_Station_spatiale_internationale"></span>Aménagements de la Station spatiale internationale</h3></div>

<p>Pour préparer les futures missions CCDeV à bord de la <a href="Station_spatiale_internationale" title="Station spatiale internationale">Station spatiale internationale</a>, les astronautes <a href="Andrew_Feustel" title="Andrew Feustel">Andrew Feustel</a> et <a href="Richard_R._Arnold" title="Richard R. Arnold">Richard Arnold</a> membres de l'équipage de l'<a href="Exp%C3%A9dition_56_(ISS)" title="Expédition 56 (ISS)">expédition 56</a> installent le 14 juin 2018 au cours d'une <a href="Sortie_extrav%C3%A9hiculaire" title="Sortie extravéhiculaire">sortie extravéhiculaire</a> une nouvelle caméra à haute définition à l'extérieur de la Station spatiale. Celle-ci doit fournir des images de qualité lors de la phase d'approche des vaisseaux Crew Dragon et CST-100 Starliner<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Premières_missions"><span id="Premi.C3.A8res_missions"></span>Premières missions</h2></div>

<p>La NASA commande douze missions commerciales pour emmener des astronautes vers la Station spatiale internationale : six avec chaque fournisseur. Les équipages pour les quatre premières missions sont annoncés le 2 août 2018<sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-:4_22-2" class="reference"><a href="#cite_note-:4-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

Calendrier des premières missions

</caption>

<th>Vaisseau

</th>

<th>Mission

</th>

<th>Description

</th>

<th>Équipage

</th>

<th>Décollage

</th>

<th>Références et notes

</th></tr>

<tr>

<td>Crew Dragon

</td>

</td>

<td>Premier vol inhabité du Crew Dragon

</td>

<td>Aucun

</td>

<td>17 janvier 2019

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>CST-100 Starliner

</td>

</td>

<td>Premier vol inhabité du CST-100 Starliner

</td>

<td>Aucun

</td>

<td>20 décembre 2019

</td>

<td>Échec partiel, poussée trop importante à la mise en orbite empêchant d'atteindre l'ISS<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</td></tr>

<tr>

<td>Crew Dragon

</td>

<td>

</td>

<td>Test du système de sauvetage en vol

</td>

<td>Aucun

</td>

<td>19 janvier 2020

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Crew Dragon

</td>

</td>

<td>Premier vol avec équipage du Crew Dragon

</td>

<td><a href="Robert_Behnken" title="Robert Behnken">Robert Behnken</a>, <a href="Douglas_G._Hurley" class="mw-redirect" title="Douglas G. Hurley">Douglas Hurley</a>

</td>

<td>30 mai 2020

</td>

<td>Amarrage à l'ISS réussi le 31 mai 2020

</td></tr>

<tr>

<td>Crew Dragon

</td>

<td><a href="SpaceX_Crew-1" title="SpaceX Crew-1">SpaceX Crew-1</a>

</td>

<td>Première mission Crew Dragon vers la Station spatiale

</td>

<td><span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Michael_Hopkins" title="Michael Hopkins">Michael Hopkins</a>, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Victor_J._Glover" title="Victor J. Glover">Victor Glover</a>, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Soichi_Noguchi" title="Soichi Noguchi">Soichi Noguchi</a>, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Shannon_Walker" title="Shannon Walker">Shannon Walker</a>

</td>

<td>16 Novembre 2020

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Crew Dragon

</td>

<td><a href="SpaceX_Crew-2" title="SpaceX Crew-2">SpaceX Crew-2</a>

</td>

<td>Seconde mission Crew Dragon vers la Station spatiale

</td>

<td><span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Robert_Shane_Kimbrough" title="Robert Shane Kimbrough">Shane Kimbrough</a>, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="K._Megan_McArthur" class="mw-redirect" title="K. Megan McArthur">Megan McArthur</a>,<span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Akihiko_Hoshide" title="Akihiko Hoshide">Akihiko Hoshide</a>, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Thomas_Pesquet" title="Thomas Pesquet">Thomas Pesquet</a>

</td>

<td>23 avril 2021

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>CST-100 Starliner

</td>

</td>

<td>Second vol inhabité du CST-100 Starliner

</td>

<td>Aucun

</td>

<td>19 mai 2022

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>CST-100 Starliner

</td>

</td>

<td>Premier vol avec équipage du CST-100 Starliner

</td>

<td><a href="Barry_Wilmore" title="Barry Wilmore">Barry Wilmore</a>, <a href="Sunita_Williams" title="Sunita Williams">Sunita Williams</a>

</td>

<td style="background: var(--background-color-disabled, #dadde3); color: var(--color-subtle, #54595d); vertical-align: middle; text-align: center;" class="table-na"><small>Date inconnue</small>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>CST-100 Starliner

</td>

<td><a href="Boeing_Starliner-1" title="Boeing Starliner-1">Boeing Starliner-1</a>

</td>

<td>Première mission CST-100 Starliner vers la Station spatiale

</td>

<td><span class="flagicon"><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> ?, <span class="flagicon" data-sort-value=""><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"></span></span> <a href="Jeanette_Epps" title="Jeanette Epps">Jeanette Epps</a>

</td>

<td style="background: var(--background-color-disabled, #dadde3); color: var(--color-subtle, #54595d); vertical-align: middle; text-align: center;" class="table-na"><small>Date inconnue</small>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="gallerytext">Les astronautes sélectionnés pour les premières missions du <i>Commercial crew program</i> devant leur capsule lors de leur assignation en août 2018.</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Robert_Behnken" title="Robert Behnken">Robert Behnken</a> et <a href="Douglas_Hurley" title="Douglas Hurley">Douglas Hurley</a>, équipage du premier vol habité de SpaceX.</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Critiques">Critiques</h2></div>

<p>Des élus américains émettent des critiques contre ce programme, estimant que les vols habités doivent rester une prérogative étatique. Les retards sont également critiqués. Les défenseurs du programme arguent cependant que beaucoup d'argent est économisé par rapport à un système développé de manière classique, comme le duo <a href="Space_Launch_System" title="Space Launch System">SLS</a>-<a href="Orion_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Orion (véhicule spatial)">Orion</a>. En effet, le prix d'un siège, de 70 millions de dollars américains environ est légèrement inférieur à celui payé par la NASA pour envoyer ses astronautes sur les <a href="Soyouz_(v%C3%A9hicule_spatial)" title="Soyouz (véhicule spatial)">Soyouz</a> russes. De plus, un argument souvent avancé est qu'il est préférable pour les américains d'investir cet argent dans des entreprises et donc des emplois américains plutôt que vers d'autres pays comme la Russie. Cette démarche apprend aussi au privé à s'approprier le vol habité, étant donné que les entreprises pourront utiliser leurs vaisseaux pour d'autres activités, comme éventuellement le tourisme spatial<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup class="reference cite_virgule">,</sup><sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Références"><span id="R.C3.A9f.C3.A9rences"></span>Références</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Foust2019"><span class="ouvrage" id="Jeff_Foust2019"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais américain">(en-US)</abbr> Jeff <span class="nom_auteur">Foust</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://spacenews.com/nasa-and-spacex-agree-commercial-crew-development-is-the-highest-priority/"><cite style="font-style:normal;" lang="en-us">NASA and SpaceX agree commercial crew development is the “highest priority”</cite></a> », sur <span class="italique"><a href="SpaceNews" title="SpaceNews">SpaceNews</a></span>, <time class="nowrap" datetime="2019-10-11" data-sort-value="2019-10-11">11 octobre 2019</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2023-05-21" data-sort-value="2023-05-21">21 mai 2023</time>)</small></span></span>.</span>

</li>

<li id="cite_note-EspaceExploration03042017-2"><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Temporel_et_Marie-Ange_Sanguy2017"><span class="ouvrage" id="Killian_Temporel_et_Marie-Ange_Sanguy2017">Killian Temporel et Marie-Ange Sanguy, « <cite style="font-style:normal">Starliner : le taxi pour l'ISS de Boeing</cite> », <i>Espace & Exploration n°38</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2017" data-sort-value="2017">mars-avril 2017</time>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr> 28 à 37<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Starliner+%3A+le+taxi+pour+l%27ISS+de+Boeing&rft.jtitle=Espace+%26+Exploration+n%C2%B038&rft.au=Killian+Temporel+et+Marie-Ange+Sanguy&rft.date=2017&rft.pages=28+%C3%A0+37&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ACommercial+Crew+Development"></span></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-Barensky2017-3"><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Barensky2011"><span class="ouvrage" id="Stefan_Barensky2011">Stefan Barensky, « <cite style="font-style:normal">Transport spatial habité : l'offre privée</cite> », <i>Espace & Exploration n°4</i>,‎ <time class="nowrap" datetime="2011" data-sort-value="2011">juillet-aout 2011</time>, <abbr class="abbr" title="page(s)">p.</abbr> 54 à 61<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Transport+spatial+habit%C3%A9+%3A+l%27offre+priv%C3%A9e&rft.jtitle=Espace+%26+Exploration+n%C2%B04&rft.aulast=Barensky&rft.aufirst=Stefan&rft.date=2011&rft.pages=54+%C3%A0+61&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ACommercial+Crew+Development"></span></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-CCCDeVfacts-4"><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/pdf/660622main_2012.06.18_CCP.pdf"><cite style="font-style:normal;" lang="en">Commercial Crew Program :facts sheet</cite></a> », <a href="NASA" class="mw-redirect" title="NASA">NASA</a> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-12-07" data-sort-value="2018-12-07">7 décembre 2018</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-EOPortal-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-EOPortal_5-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="https://directory.eoportal.org/web/eoportal/satellite-missions/c-missions/ccdev#JHYJL1305Herb"><cite style="font-style:normal;" lang="en">CCDev</cite></a> », sur <span class="italique">EO Portal</span>, <a href="Agence_spatiale_europ%C3%A9enne" title="Agence spatiale européenne">Agence spatiale européenne</a> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2018-12-07" data-sort-value="2018-12-07">7 décembre 2018</time>)</small></span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="2010"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.spaceref.com/news/viewpr.html?pid=30155"><cite style="font-style:normal;" lang="en">NASA Unveils Commercial Human Spaceflight Development Agreements and Announces $50 Million in Seed Funding for Commercial Crew</cite></a> », sur <span class="italique">SpaceRef.com</span>, <time class="nowrap" datetime="2010-02-03" data-sort-value="2010-02-03">3 février 2010</time></span></span>

</li>

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<li id="cite_note-nsw20121214-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-nsw20121214_12-0">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Clark2012"><span class="ouvrage" id="Lindsey_Clark2012"><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> Lindsey <span class="nom_auteur">Clark</span>, « <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.newspacewatch.com/articles/nasa-commercial-crew-amp-cargo-update-dec-2012.html"><cite style="font-style:normal;" lang="en">NASA commercial crew & cargo update - Dec. 2012</cite></a> », <i>NewSpace Watch</i>, <time class="nowrap" datetime="2012-12-14" data-sort-value="2012-12-14">14 décembre 2012</time> <small style="line-height:1em;">(consulté le <time class="nowrap" datetime="2012-12-18" data-sort-value="2012-12-18">18 décembre 2012</time>)</small></span></span></span>

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<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a> </span><span class="reference-text"><span class="ouvrage" id="Barensky2014"><span class="ouvrage" id="Stefan_Barensky2014">Stefan <span class="nom_auteur">Barensky</span>, « <cite style="font-style:normal">Deux capsules pour 6,8 Mds $</cite> », <i>Air & Cosmos</i>, <abbr class="abbr" title="numéro">n<sup>o</sup></abbr> 2421,‎ <time class="nowrap" datetime="2014-09-19" data-sort-value="2014-09-19">19 septembre 2014</time>, <abbr class="abbr" title="pages">p.</abbr> <span class="nowrap">36-37</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rft.genre=article&rft.atitle=Deux+capsules+pour+6%2C8+Mds+%24&rft.jtitle=Air+%26+Cosmos&rft.issue=2421&rft.aulast=Barensky&rft.aufirst=Stefan&rft.date=2014-09-19&rft.pages=36-37&rfr_id=info%3Asid%2Ffr.wikipedia.org%3ACommercial+Crew+Development"></span></span></span></span>

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</li>

</ol></div>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Voir_aussi">Voir aussi</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_internes">Liens internes</h3></div>

<ul><li><a href="CST-100_Starliner" class="mw-redirect" title="CST-100 Starliner">CST-100 Starliner</a>.</li>

<li><a href="SpaceX_Dragon" title="SpaceX Dragon">SpaceX Dragon</a>.</li>

<li><a href="Dream_Chaser" title="Dream Chaser">Dream Chaser</a>.</li>

<li><a href="Commercial_Orbital_Transportation_Services" title="Commercial Orbital Transportation Services">Commercial Orbital Transportation Services</a> (COTS).</li>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Liens_externes">Liens externes</h3></div>

<ul><li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/offices/c3po/home/index.html">Site <i>Commercial Crew and Cargo Program</i> de la NASA consacré à ses programmes commerciaux dont le CCDev</a>.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://directory.eoportal.org/web/eoportal/satellite-missions/c-missions/ccdev#JHYJL1305Herb">Une bonne synthèse du programme sur le site EO Portal de l'Agence spatiale européenne</a>.</li>

<li><abbr class="abbr indicateur-langue" title="Langue : anglais">(en)</abbr> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nasa.gov/exploration/commercial/crew/index.html">Page dédiée sur le site de la NASA</a>.</li></ul>

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